elaflex輕量油罐車輸油管LTW系列特點(diǎn)解析

一、產(chǎn)品基本概述
 
今天要給大家介紹一款在油罐車輸油領(lǐng)域表現(xiàn)出色的產(chǎn)品——elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管。
elaflex作為在管道連接與輸送領(lǐng)域的品牌，旗下的LTW系列輕量油罐車輸油管有著廣泛的應(yīng)用場景，特別是在航天工業(yè)、石油、化工業(yè)、汽車業(yè)等關(guān)鍵工藝場合中發(fā)揮著重要作用。
從材質(zhì)方面來看，這款輸油管的內(nèi)膠采用的是丁腈橡膠（NBR），外膠則為氯丁橡膠（CR）。內(nèi)膠層的丁腈橡膠（NBR）有著出色的耐燃油性，這得益于其化學(xué)結(jié)構(gòu)中含有的腈基，憑借這一特性，它能夠有效抵抗燃油中烴類物質(zhì)的侵蝕，不管是汽油、柴油，還是其他常見的燃油類型，NBR內(nèi)膠都能防止燃油滲透，為燃油輸送過程牢牢把好安全關(guān)。同時(shí)，NBR還具備良好的彈性，在輸送燃油時(shí)，它可以緊密貼合燃油表面，當(dāng)承受燃油壓力出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，內(nèi)膠層能夠依靠自身的彈性適當(dāng)變形，進(jìn)而始終保持良好的密封性，避免燃油泄漏情況的發(fā)生。
而外膠層選用的氯丁橡膠（CR）同樣優(yōu)勢(shì)明顯，它賦予了該輸油管優(yōu)異的耐候性，即使長時(shí)間暴露在戶外，例如在加油站的加油槍軟管這類戶外燃油輸送設(shè)備中使用時(shí)，它能夠有效抵御陽光中的紫外線（UV）照射、臭氧（O?）以及各種惡劣的氣候條件，防止軟管因長時(shí)間受外界環(huán)境影響而出現(xiàn)老化、龜裂等問題，極大地延長了軟管的使用壽命。并且，CR外膠的強(qiáng)度較高、耐磨性良好，日常使用中，倘若軟管與周圍物體發(fā)生摩擦、碰撞，它可以對(duì)內(nèi)部的內(nèi)膠層起到很好的保護(hù)作用，避免因外部機(jī)械損傷而致使軟管損壞。
再說說它的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，LTW系列輕量油罐車輸油管的耐壓能力處于16 - 20bar之間，這樣的耐壓性能使得它能夠適配多種不同的工作場景，在相應(yīng)的壓力環(huán)境下穩(wěn)定地完成燃油輸送任務(wù)。其口徑范圍涵蓋2寸 - 4寸，多樣的口徑選擇可以滿足不同流量需求的燃油輸送應(yīng)用。比如在一些流量要求相對(duì)較小的小型燃油輸送場景中，可以選用2寸口徑的輸油管；而對(duì)于流量需求較大的大規(guī)模燃油輸送情況，則可以選擇4寸口徑的輸油管來確保燃油能夠高效、快速且穩(wěn)定地流動(dòng)。工作溫度方面，這款輸油管能夠適應(yīng)-30至90°C的溫度區(qū)間，在低溫環(huán)境下，像寒冷地區(qū)的冬季，即便溫度降至-30°C，它依然可以保持良好的柔韌性和彈性，不會(huì)因?yàn)榈蜏囟冇病⒆兇?，從而保障燃油的正常輸送；在高溫環(huán)境下，最高達(dá)到90°C時(shí)，其材料性能依舊穩(wěn)定，內(nèi)膠層不會(huì)因高溫而軟化、失去密封性，外膠層也不會(huì)出現(xiàn)過度老化等問題。
總之，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管憑借其優(yōu)質(zhì)的內(nèi)、外膠材質(zhì)以及合理的技術(shù)參數(shù)，為油罐車輸油工作提供了可靠且高效的解決方案，是相關(guān)領(lǐng)域值得信賴的選擇之一。
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)解析
 
（一）內(nèi)膠層（NBR）特性
elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管的內(nèi)膠層采用的是丁腈橡膠（NBR），這一材質(zhì)選擇為輸油管帶來了諸多優(yōu)異性能。丁腈橡膠（NBR）具有出色的耐燃油性，其化學(xué)結(jié)構(gòu)中含有的腈基發(fā)揮了關(guān)鍵作用，憑借這一特性，它能夠有效抵抗燃油中烴類物質(zhì)的侵蝕。無論是汽油、柴油，還是其他常見的燃油類型，NBR內(nèi)膠都宛如一道堅(jiān)固的防線，能防止燃油滲透，為燃油輸送過程牢牢把好安全關(guān)。
同時(shí)，NBR還具備良好的彈性，這在實(shí)際的燃油輸送過程中意義重大。當(dāng)輸油管在輸送燃油時(shí)，它可以緊密貼合燃油表面，即便承受的燃油壓力出現(xiàn)波動(dòng)，內(nèi)膠層也能夠依靠自身的彈性適當(dāng)變形，進(jìn)而始終保持良好的密封性，避免燃油泄漏情況的發(fā)生，保障整個(gè)燃油輸送工作的安全、穩(wěn)定進(jìn)行。
（二）外膠層（CR）優(yōu)勢(shì)
該系列輸油管的外膠層選用的氯丁橡膠（CR）同樣優(yōu)勢(shì)明顯，為產(chǎn)品賦予了多方面的優(yōu)良特性。首先，它賦予了輸油管優(yōu)異的耐候性，這使得輸油管即使長時(shí)間暴露在戶外復(fù)雜惡劣的環(huán)境中，也能維持良好的性能狀態(tài)。比如在加油站的加油槍軟管這類戶外燃油輸送設(shè)備中使用時(shí)，氯丁橡膠（CR）能夠有效抵御陽光中的紫外線（UV）照射、臭氧（O?）以及各種惡劣的氣候條件，防止軟管因長時(shí)間受外界環(huán)境影響而出現(xiàn)老化、龜裂等問題，極大地延長了軟管的使用壽命，減少了頻繁更換輸油管帶來的成本和不便。
并且，CR外膠的強(qiáng)度較高、耐磨性良好，在日常使用中，倘若軟管與周圍物體發(fā)生摩擦、碰撞，它可以對(duì)內(nèi)部的內(nèi)膠層起到很好的保護(hù)作用，避免因外部機(jī)械損傷而致使軟管損壞，進(jìn)一步確保了輸油管整體結(jié)構(gòu)的完整性和功能性，讓輸油管可以在各種復(fù)雜工況下可靠地完成燃油輸送任務(wù)。
（三）增強(qiáng)層的潛在作用
雖然文檔中未明確提及elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管增強(qiáng)層的相關(guān)情況，但在一般的高壓橡膠軟管中，增強(qiáng)層起著至關(guān)重要的作用。通常來說，增強(qiáng)層的構(gòu)成材料有多種，像紡織物、鋼絲（繩）等都是常見的選擇。這些材料通過特定的編織或者纏繞工藝，被合理地布置在軟管內(nèi)部，與內(nèi)、外膠層相互配合，共同發(fā)揮作用。
增強(qiáng)層的存在能夠顯著增強(qiáng)軟管整體強(qiáng)度，使其可以承受更高的壓力，滿足不同工作場景下的壓力需求。比如在一些需要快速大量輸送燃油的場合，或者在復(fù)雜的管道布局導(dǎo)致壓力變化較大的情況下，具備良好增強(qiáng)層的輸油管就能憑借其高強(qiáng)度、高耐壓性的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定地完成燃油輸送工作，避免因壓力過高而出現(xiàn)破裂、泄漏等安全隱患，保障整個(gè)油罐車輸油系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
品牌
ELAFLEX
主營產(chǎn)品：
橡膠管、接頭、膨脹節(jié)
品牌內(nèi)容：
主營應(yīng)用在航天工業(yè)、石油、化工業(yè)、汽車業(yè)等關(guān)鍵工藝場合。
橡膠軟管：
油管：
HD系列，高壓燃油管 內(nèi)膠:NBR 外膠：CR  耐壓25bar 口徑3/8寸-4寸  工作溫度-30至90°C
XHD系列，普通輸油管，內(nèi)膠:NBR 外膠：NBR/PVC  耐壓20bar 口徑1寸-3寸  工作溫度-30至65° C
吸排油管：
TW系列,油罐車輸油管，內(nèi)膠:NBR 外膠:CR 耐壓16-20bar 口徑3/4寸-8寸  工作溫度-30至90°C
LTW系列，輕量油罐車輸油管，內(nèi)膠:NBR 外膠:CR 耐壓16-20bar 口徑2寸-4寸  工作溫度-30至90°C
天然氣管路
LPG系列，內(nèi)膠:NBR 外膠:CR 耐壓25bar 口徑3/8寸-8寸  工作溫度-40至70°C
吸排水管
CHD系列，內(nèi)膠:EPDM 外膠:EPDM  耐壓10=16bar 口徑1/2寸-6寸  工作溫度-40至100°C
膨脹節(jié)：
輸水系列：ERV-R系列  EPDM內(nèi)膠
ROTEX 系列 EPDM內(nèi)膠
ERV-CR 系列 CR內(nèi)膠
ERV-BR 系列 BR內(nèi)膠
輸油系列：
ERV-G系列 NBR內(nèi)膠
ERV-GS系列 NBR內(nèi)膠
ERV-GS HNBR系列 HNBR內(nèi)膠
ERV-G LT系列 NBR內(nèi)膠
ERV-OR系列 NBR內(nèi)膠
食品輸送系列ERV-GR系列 CSM內(nèi)膠
VITEX系列 FPM內(nèi)膠
ERV-W系列 NBR hell NBR light grey內(nèi)膠
ERV-TA系列 PTFE內(nèi)膠
接頭：
軟管接頭：
M系列  BSP螺紋 材質(zhì)黃銅、扣壓式 內(nèi)螺紋
V系列  BSP/NPT螺紋 材質(zhì)黃銅/不銹鋼、扣壓式外螺紋
MX系列316不銹鋼等、快插式抱箍緊箍 內(nèi)螺紋
MC系列材質(zhì)黃銅/不銹鋼 螺紋式抱箍緊箍 內(nèi)螺紋
快速接頭：
camlok A系列 B系列 C系列 D系列 E系列 F系列  材質(zhì)黃銅/碳鋼/不銹鋼等
 
三、與同品牌其他產(chǎn)品對(duì)比
（一）與HD系列高壓燃油管對(duì)比
elaflex的LTW系列輕量油罐車輸油管和HD系列高壓燃油管雖然都應(yīng)用于燃油輸送領(lǐng)域，但存在諸多不同之處。
從耐壓能力來看，HD系列高壓燃油管耐壓可達(dá)25bar，相比之下，LTW系列輕量油罐車輸油管耐壓處于16 - 20bar之間，HD系列能夠承受更高的壓力，更適合對(duì)壓力要求高的高壓燃油輸送場景，比如一些大型煉油廠內(nèi)部的高壓燃油傳輸管線等；而LTW系列則憑借相對(duì)適中的耐壓能力，適配更多常規(guī)壓力環(huán)境下的油罐車輸油工作。
在口徑方面，HD系列的口徑范圍為3/8寸 - 4寸，LTW系列則是2寸 - 4寸，HD系列涵蓋了更小的口徑規(guī)格，在一些需要精細(xì)化控制燃油流量、輸送量相對(duì)較小的場景中更具優(yōu)勢(shì)，像小型特種燃油運(yùn)輸車輛等；LTW系列的口徑選擇則側(cè)重于滿足常規(guī)油罐車不同流量規(guī)模的輸送需求。
工作溫度上，二者都能適應(yīng)-30至90°C的部分溫度區(qū)間，但LTW系列在此區(qū)間內(nèi)全面覆蓋油罐車輸油常見的溫度環(huán)境，而HD系列在這個(gè)基礎(chǔ)溫度區(qū)間基礎(chǔ)上，更側(cè)重于應(yīng)對(duì)高壓環(huán)境下相應(yīng)溫度變化時(shí)的燃油輸送穩(wěn)定性，以保障在高壓且溫度波動(dòng)的復(fù)雜工況下燃油的安全、高效傳輸。
內(nèi)膠方面，二者均采用了丁腈橡膠（NBR），都具備出色的耐燃油性，不過由于使用場景的壓力差異等因素，其在具體的膠層厚度、工藝處理等細(xì)節(jié)上會(huì)有所不同，以適配各自的工作條件。外膠層HD系列采用的是氯丁橡膠（CR），LTW系列同樣如此，都借助CR良好的耐候性、耐磨性來保護(hù)輸油管整體結(jié)構(gòu)，但在實(shí)際應(yīng)用中，因所處外部環(huán)境的復(fù)雜程度不同，其發(fā)揮的防護(hù)效果側(cè)重點(diǎn)也會(huì)稍有區(qū)別。
（二）與XHD系列普通輸油管對(duì)比
LTW系列輕量油罐車輸油管和XHD系列普通輸油管有著各自的特點(diǎn)。
耐壓性能上，XHD系列普通輸油管耐壓為20bar，與LTW系列的16 - 20bar較為接近，但這細(xì)微的差異使得它們?cè)诓煌木唧w輸油場景中有不同表現(xiàn)。例如在一些地勢(shì)較為平坦、輸油距離適中的常規(guī)油罐車輸油線路中，LTW系列可以很好地完成任務(wù)；而XHD系列可能在一些存在輕微壓力波動(dòng)、但整體壓力要求不是特別高的場景里更能穩(wěn)定發(fā)揮作用。
口徑范圍方面，XHD系列普通輸油管的口徑是1寸 - 3寸，LTW系列為2寸 - 4寸，這意味著XHD系列更適合流量需求相對(duì)較小一點(diǎn)的普通燃油輸送情況，比如小型儲(chǔ)油站點(diǎn)往周邊區(qū)域的少量燃油配送；而LTW系列則更側(cè)重于滿足流量相對(duì)較大的油罐車輸油作業(yè)，像大型油庫向各地加油站的批量供油場景。
工作溫度上，XHD系列普通輸油管能適應(yīng)-30至65°C的溫度范圍，LTW系列則可適應(yīng)-30至90°C的溫度區(qū)間，LTW系列有著更寬的溫度適應(yīng)性，尤其在高溫環(huán)境下，當(dāng)溫度超過65°C時(shí)，XHD系列可能因溫度過高出現(xiàn)性能下降等情況，而LTW系列依然能保障燃油的正常輸送，所以在一些氣候炎熱地區(qū)或者輸油過程中可能面臨高溫?zé)嵩从绊懙膱鼍爸?，LTW系列更具優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)膠材質(zhì)雖然都是NBR，但XHD系列外膠采用的是NBR/PVC，LTW系列外膠為CR，這使得LTW系列在耐候性、耐磨性等方面表現(xiàn)更為突出，更適合長時(shí)間戶外使用以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜的外部接觸環(huán)境，而XHD系列的外膠材質(zhì)組合則在成本以及部分常規(guī)溫和環(huán)境下的使用中有其優(yōu)勢(shì)。
（三）與TW系列油罐車輸油管對(duì)比
LTW系列和TW系列油罐車輸油管同屬油罐車輸油應(yīng)用范疇，但也存在一定區(qū)別。
首先在耐壓方面，TW系列油罐車輸油管耐壓也是16 - 20bar，和LTW系列耐壓范圍一致，不過在實(shí)際使用中，由于二者可能在內(nèi)部增強(qiáng)層等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上有差異，所以在面對(duì)相同壓力值持續(xù)作用或者壓力頻繁波動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)會(huì)有所不同。
口徑范圍上，TW系列油罐車輸油管的口徑為3/4寸 - 8寸，涵蓋的范圍更廣，既有可以應(yīng)對(duì)小流量精細(xì)輸送的較小口徑，也有滿足超大流量快速輸油的大口徑選擇；LTW系列的2寸 - 4寸口徑則更聚焦于常規(guī)油罐車輸油中常見的流量區(qū)間，相對(duì)更為集中地適配多數(shù)普通油罐車的輸油流量需求。
工作溫度二者都能適應(yīng)-30至90°C，在這一點(diǎn)上都能很好地應(yīng)對(duì)油罐車輸油過程中可能遇到的各種溫度環(huán)境，保障燃油輸送不受溫度因素的過多干擾。
內(nèi)膠均為NBR，保障了基本的耐燃油性能，外膠都是CR，也都具備良好的耐候、耐磨特性，但在具體的產(chǎn)品制造工藝、膠層質(zhì)量把控等方面或許會(huì)存在差異，進(jìn)而影響它們?cè)趯?shí)際使用中的耐久性和整體性能表現(xiàn)。
通過這些對(duì)比可以看出，elaflex的不同系列產(chǎn)品各有千秋，用戶可以根據(jù)具體的油罐車輸油場景、壓力、流量以及環(huán)境等多方面因素綜合考量，選擇適合自己需求的輸油管產(chǎn)品。
三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)
 
（一）耐壓性能表現(xiàn)
elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管的耐壓范圍在16 - 20bar之間，這一參數(shù)對(duì)于油罐車輸油工作有著重要意義。在實(shí)際的油罐車輸油系統(tǒng)中，燃油在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定壓力，而該輸油管的耐壓能力恰好能適配常見的壓力環(huán)境。
比如說，在普通的公路運(yùn)輸場景下，油罐車將燃油從煉油廠運(yùn)往各個(gè)加油站，在這個(gè)過程中，燃油輸送時(shí)產(chǎn)生的壓力基本都在這個(gè)耐壓區(qū)間內(nèi)，LTW系列輸油管就可以穩(wěn)定地承載壓力，確保燃油源源不斷地從油罐車輸送至加油站的儲(chǔ)油罐中，不會(huì)因?yàn)閴毫^大而出現(xiàn)管道破裂、燃油泄漏等安全隱患，為整個(gè)輸油過程提供了可靠的保障，讓油罐車輸油工作得以安全、高效地開展。
（二）口徑范圍影響
LTW系列輕量油罐車輸油管的口徑范圍為2寸 - 4寸，這樣的口徑設(shè)置能夠很好地滿足不同流量需求的情況。在不同規(guī)模的油罐車輸油場景中，其適用性十分明顯。
對(duì)于一些小型油罐車，它們主要用于向一些用量相對(duì)較小的場所，如小型工廠、偏遠(yuǎn)的臨時(shí)加油點(diǎn)等輸送燃油，2寸口徑的輸油管就足以滿足其流量要求，既不會(huì)造成燃油輸送過慢影響效率，也不會(huì)因口徑過大增加不必要的成本和安裝難度。而對(duì)于那些大型油罐車，它們承擔(dān)著向大型加油站、油庫等大規(guī)模供油的任務(wù)，流量需求大，這時(shí)候4寸口徑的輸油管就能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，確保燃油可以快速且穩(wěn)定地大量流動(dòng)，高效完成輸油作業(yè)。
對(duì)比來看，不同口徑在實(shí)際應(yīng)用中的差別很大，小口徑更注重精準(zhǔn)控制燃油流量，適用于流量需求小的精細(xì)輸送場景；大口徑則側(cè)重于滿足大規(guī)模、快速的燃油輸送需求，它們共同構(gòu)成了LTW系列輸油管滿足多樣化輸油場景的特點(diǎn)。
（三）工作溫度適應(yīng)性
該系列輸油管能適應(yīng)-30至90°C的工作溫度范圍，這一優(yōu)勢(shì)使其在面對(duì)各種環(huán)境時(shí)都能展現(xiàn)出良好性能。
在低溫環(huán)境下，比如在我國北方寒冷地區(qū)的冬季，氣溫常常會(huì)降至-30°C甚至更低，很多普通的輸油管會(huì)因?yàn)榈蜏刈兊媒┯?、脆化，容易出現(xiàn)開裂等問題，進(jìn)而影響燃油輸送。但LTW系列輸油管在這樣的低溫環(huán)境中，依然可以保持良好的柔韌性和彈性，內(nèi)膠層和外膠層都不會(huì)因?yàn)榈蜏囟l(fā)生性能改變，依舊能緊密貼合、有效防護(hù)，保障燃油正常輸送。
而在高溫環(huán)境中，像油罐車在烈日下長時(shí)間運(yùn)輸燃油，或者在一些高溫地區(qū)作業(yè)時(shí)，溫度可能接近90°C，這時(shí)LTW系列輸油管的材料性能依然穩(wěn)定，內(nèi)膠層不會(huì)因高溫而軟化失去密封性，外膠層也不會(huì)出現(xiàn)過度老化、龜裂等情況，始終能維持良好的狀態(tài)，確保燃油輸送安全可靠，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而出現(xiàn)泄漏等故障，為油罐車在各種溫度條件下的輸油工作保駕護(hù)航。
四、實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域
 
（一）石油化工行業(yè)
在石油化工領(lǐng)域，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管有著極為廣泛的應(yīng)用。從煉油廠將加工好的各類燃油，如汽油、柴油、煤油等，運(yùn)輸?shù)讲煌貐^(qū)的油庫儲(chǔ)存時(shí)，油罐車就需要配備可靠的輸油管來完成這一輸送任務(wù)，LTW系列輸油管憑借其合適的耐壓范圍、良好的耐燃油性以及適應(yīng)不同溫度的特點(diǎn)，能夠穩(wěn)定地將燃油從煉油廠的出油口輸送至油罐車內(nèi)，再安全運(yùn)輸?shù)接蛶爝M(jìn)行儲(chǔ)存。
而且在化工企業(yè)內(nèi)部，一些用于生產(chǎn)加工的特殊燃油或者化學(xué)原料需要在不同車間、不同罐體之間轉(zhuǎn)移運(yùn)輸時(shí)，該輸油管也可以發(fā)揮作用，其優(yōu)質(zhì)的內(nèi)、外膠材質(zhì)能夠有效抵御化學(xué)原料的侵蝕以及戶外環(huán)境的影響，保障運(yùn)輸過程既高效又安全，不會(huì)因?yàn)楣艿绬栴}出現(xiàn)原料泄漏等事故，進(jìn)而確保整個(gè)化工生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行。
（二）交通運(yùn)輸行業(yè)
對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，油罐車是保障燃油供應(yīng)的關(guān)鍵運(yùn)輸工具，而LTW系列輕量油罐車輸油管則是其中的重要組成部分。無論是為城市中的加油站定期補(bǔ)充燃油，還是為長途運(yùn)輸?shù)能囕v在沿途的服務(wù)站點(diǎn)提供加油服務(wù)，油罐車都要依靠這款輸油管來完成燃油的卸載輸送工作。
比如，在城市里每天都有眾多油罐車穿梭于各個(gè)加油站之間，它們通過輸油管將油罐車內(nèi)的燃油精準(zhǔn)地輸送到加油站的地下儲(chǔ)油罐中，LTW系列輸油管的多口徑選擇可以適配不同規(guī)模加油站的流量需求，其穩(wěn)定的耐壓性能和良好的溫度適應(yīng)性確保了在不同季節(jié)、不同路況下，都能順利地將燃油輸送到位，不會(huì)影響城市中車輛的正常加油和運(yùn)營。
在長途運(yùn)輸路線上，油罐車要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的氣候條件和路況環(huán)境，LTW系列輸油管能夠在-30至90°C的溫度區(qū)間內(nèi)可靠工作，即便行駛到寒冷的北方地區(qū)或者炎熱的南方地區(qū)，都不用擔(dān)心輸油管因?yàn)闇囟葐栴}出現(xiàn)故障，始終為長途運(yùn)輸中的車輛加油提供有力保障。
（三）能源儲(chǔ)存與配送行業(yè)
在能源儲(chǔ)存與配送領(lǐng)域，油庫是集中儲(chǔ)存燃油的重要場所，而油罐車則是將油庫中的燃油配送至各個(gè)分散的用油點(diǎn)的關(guān)鍵運(yùn)輸載體。elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管在油庫向外配送燃油的過程中起到了關(guān)鍵的連接作用。
當(dāng)油庫向周邊的小型儲(chǔ)油站、工廠、礦山等用油單位配送燃油時(shí)，油罐車依靠LTW系列輸油管將油庫中的燃油按照需求準(zhǔn)確輸送到相應(yīng)地點(diǎn)的儲(chǔ)油設(shè)備中，其不同口徑可以滿足不同用油單位不同流量的需求，而且在長期的配送工作中，輸油管的耐用性能夠減少頻繁更換帶來的成本和麻煩，保障能源配送工作持續(xù)、穩(wěn)定開展，助力整個(gè)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
總之，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管憑借自身的諸多優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵輸油環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用，為燃油的安全、高效輸送提供了有力保障，也正因?yàn)槿绱?，它在相關(guān)領(lǐng)域受到了眾多用戶的認(rèn)可和信賴。
elaflex輕量油罐車輸油管LTW系列特點(diǎn)解析